Panther Racing Review - Přestože vstupoval tým do nové sezóny s vysokým očekáváním, čtvrté místo Vitora Metry čekal málokdo. Radost ze čtvrtého místa trochu kazila havárie Kosukeho Matsuury, který se připletl do cesty Jeffu Simmonsovi.
Vitor Meira, 4. místo Jaký to závod. Byl to pro nás těžký den, ale dostali jsme z něj to nejlepší. To u Panther Racing vždy děláme. Věděl jsem, že vůz Delphi není dostatečně dobrý vyhrát závod, ale čtvrté místo je skvělý vstup do sezóny. Dokázali jsme, že máme jeden z nejlepších vozů šampionátu. Dalším krokem je práce na rychlosti. V minulém roce jsme na klasických okruzích podali dobrý výkon, takže do St. Petersburgu se těším.
Kosuke Matsuura, 16. místo - nedojel Kéž bych dojel do cíle. Měl jsem dobré auto a snažil se postupovat dopředu. Jeff Simmons těsně přede mnou havaroval, nebylo možné uhnout. Super Aguri Panther Team odvedl skvělou práci, poskytl mi dobrý vůz a já si užíval závodu.
foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?