Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Homestead, 2. trénink: Monopost Target Chip Ganassi Racing nadále vévodí výsledkovým tabulkám. Trénink opět vyhrál Dan Wheldon a dosadil se do role favorita závodu.
Druhý nejrychlejší čas zajel obhájce titulu Sam Hornish, třetí šampión z roku 2004 Tony Kanaan. Výborný výsledek podala Sarah Fisher, která se posunula z patnáctého místa na čtvrté.
Další zástupkyně ženského pohlaví Danica Patrick skončila na šestém místě. Na záda jí dýchá nadějný Vitor Meira, který se dosud nezbavil smůly a ještě nikdy nevyhrál, přestože k tomu nikdy neměl daleko.
Poslední místa obsadili Manning, Roth a Barron. Darren Manning jako jediný hájí barvy týmu A.J Foyt, kterému se ještě nepodařilo najít rychlost a konkurovat nejrychlejším jezdcům. Marty Roth je soukromý jezdec, výrazný posun vpřed od něj není příliš očekáván. Druhý trénink uzavírá Alex Barron s novým týmem Beck Motorsports.
foto: Target Chip Ganassi Racing
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?