Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mexico City - tréning nováčikov: Oba úvodné tréningy, na ktorých sa predviedli jazdci s privilégiom nováčika boli v jednoznačnej dominancii tímu Veľkej Británie pred Nemeckom.
Úvodné kilometre pretekárskeho víkendu sa otvorili pre pilotov, ktorí nemajú na svojom konte viac, ako 3 preteky. Medzi nich sa radí aj víťaz oboch meraných častí Olivier Jarvis, ktorý zároveň nastúpi aj do ostatných tréningov víkendu vrátane pretekov. Rovnako je na tom so skúsenosťami aj Christian Vietoris držiaci tímové eso v rukáve pre možný zisk titulu počas víkendu. V tréningu sa zakaždým zaradil za vedúceho Jarvisa.
Výkony tímov na nasledujúcich pozíciách už neboli také stabilné. V úvode si tretie miesto poistil Allam Khodair z Libanonu nasledovaný náhradníkom švajčiarského tímu Marcelom Fässlerom. V ďalšom tréningu už patrili tieto pozície Južnej Afrike a Holandsku.
Výkon Jarka Janiše za zatiaľ drží po zisku siedmeho a ôsmeho najrýchlejšieho času v lepšej polovici štartovného poľa. Do nasledujúcich tréningov však nastupuje medzi skúsených jazdcov...
Mexico City - výsledky trénigu nováčikov - 1.časť:
Por. Jazdec Tím Čas Odstup 1 Oliver Jarvis Veľká Británia 1:29.139 - 2 Christian Vietoris Holandsko 1:29.324 +0.185 3 Allam Khodair Libanon 1:29.987 +0.848 4 Marcel Fässler Švajčiarsko 1:30.001 +0.862 5 Ian Dyk Austrália 1:30.080 +0.941 6 Sergio Perez Mexiko 1:30.142 +1.003 7 Janiš Jarek Česká Republika 1:30.167 +1.028 8 Renger Van Der Zande Holandsko 1:30.314 +1.175 9 Jonathan Summerton USA 1:30.356 +1.217 10 Alan Van Der Merve Južná Afrika 1:30.469 +1.330 11 Narain Karthikeyan India 1:30.752 +1.613 12 Kevin Lacroix Kanada 1:30.842 +1.703 13 Joao Urbano Portugalsko 1:31.137 +1.998 14 Jean Karl Vernay Francúzsko 1:31.234 +2.095 15 Ho-Pin Tung Čína 1:31.310 +2.171 16 John O'Hara Írsko 1:31.589 +2.450 17 Moreno Soeprapto Indonézia 1:34.248 +5.109 18 Aaron Lim Malajzia 1:35.079 +5.940 19 Nur Ali Pakistan 1:35.567 +6.428
Mexico City - výsledky trénigu nováčikov - 2.časť:
Por. Jazdec Tím Čas Odstup 1 Oliver Jarvis Veľká Británia 1:28.597 - 2 Christian Vietoris Nemecko 1:29.244 +0.647 3 Alan Van Der Merve Južná Afrika 1:29.836 +1.239 4 Renger Van Der Zande Holandsko 1:29.840 +1.243 5 Narain Karthikeyan India 1:30.149 +1.552 6 Ian Dyk Austrália 1:30.189 +1.592 7 Jean Karl Vernay Francúzsko 1:30.222 +1.625 8 Janis Jarek Česká Republika 1:30.374 +1.777 9 Marcel Fässler Švajčiarsko 1:30.397 +1.800 10 Jonathan Summerton USA 1:30.402 +1.805 11 Ho-Pin Tung Čína 1:30.408 +1.811 12 Sergio Perez Mexiko 1:30.484 +1.887 13 Kevin Lacroix Kanada 1:30.499 +1.902 14 Joao Urbano Portugalsko 1:30.843 +2.246 15 Allam Khodair Libanon 1:31.130 +2.533 16 John O'Hara Ireland 1:31.487 +2.890 17 Aaron Lim Malajzia 1:32.067 +3.470 18 Moreno Soeprapto Indonézia 1:33.197 +4.600 19 Nur Ali Pakistan 1:33.304 +4.707
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.