Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dlouhodobý dodavatel pneumatik série IndyCar měnil vedení reklamní agentury s čímž přichází nová éra závodních pneumatik.
Pneumatikáři se v tomto roce hodně zapotí. Ještě letos totiž chtějí vyrobit nově konstruované pneumatiky s jinou směsí. Podle předběžného plánu by to měli stihnout alespoň do druhé poloviny sezóny.
V roce 2006 neměly týmy k dispozici příliš dobré pneumatiky jenž se „chlubily“ minimální přilnavostí. To se projevilo například v závodě Indianapolis 500 kde se hned tři stáje (Penske, Ganassi, Andretti Green) potýkaly s tímto problémem. Řešení se hledalo pouze ve větším nastavení přítlaku. Letošním rokem by se ztracená přilnavost měla navrátit.
Ředitel společnosti Firestone Al Speyer, který se zároveň stará o dodávku pneumatik Bridgestone pro sérii ChampCar, nechal na nedávné testování IRL v Homesteadu tyto nové pneumatiky dovézt. „V podstatě byly stejné konstrukce, jako loni. Nicméně s novou směsí vylepšující přilnavost,“ řekl Speyer.
„Nejdůležitější je, že máme nové pneumatiky pro Indy 500. Pneumatika je vlastně stejného stavění jako v letech 2003 – 2005, ale pro Indy máme v levé a pravé zcela novou směs.“
foto: Panther Racing
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.