Třicetiletý vítěz Indianapolis 500 dostal šanci nadále pokračovat v kariéře pilota série IndyCar.
Rice byl před pár týdny žhavým kandidátem na místo u Dreyer and Reinbold po boku Sarah Fisher. Nicméně o vstup do nejvyšší ligy měli zájem i mladší jezdci ze série IndyPro.
Po dlouhém jednání se nakonec Rice dočkal a 31. ledna se zúčastní prvního oficiálního testu série na okruhu Daytona Speedway. „Někteří lidé si mohou myslet, že je to krok zpět. Ale tohle je od minulého roku pár kroků vpřed,“ řekl Rice.
Buddy Rice startoval za tým Rahal Letterman a v roce 2004 byl dokonce jedním z kandidátů na titul. O rok později přišla těžká nehoda a od té chvíle se Rice jen trápil. Sezóna 2006 byla ještě horší.
Tým Dreyer and Reinbold patří do skupiny finančně slabších týmů, což se projevuje i na trati. Avšak nyní se může ledacos změnit. Do stáje přišla nová vlna mechaniků a inženýrů, kteří byli od zrušení týmu Fernandez Racing bez zaměstnání.
Foto: Ron McQueeney/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?