Jonny Reid a jeho tím v závere kvalifikácie pritlačil a veľmi tesne porazil tím Veľkej Británie zastúpenej Robbie Kerrom. Česko štartuje štrnáste.
Kvalifikácia rozdelená do štyroch 15 minútových blokov vyšla v prvom kole najlepšie pre nemeckého iba 19 ročného Nica Hülkenberga, keď tesne porazil Jonnyho Reida z Nového Zélandu. Ďalšie miesta sa ušli víťazom piatkových tréningov Veľkej Británii a Francúzsku.
Druhé pokračovanie kvalifikácie prinieslo prerušenie z dôvodu havárie Írskeho auta do bariéry z pneumatík pilotovaného Richardom Lyonsom po tom, čo jeho auto dostalo hodiny. Po opätovnom spustení kvalifikácie si hodiny na rovnakom mieste zopakoval Alex Yoong jazdiaci za Malajziu. Do čela sa tentokrát prebojoval Robbie Kerr z Veľkej Británie prekvapivo nasledovaný Austráliou, ktorú zastupuje Ryan Briscoe.
Tím USA zaznamenáva počas víkendu prekvapivý pokrok, čoho dôkazom bola tretia časť, keď Philip Giebler zajazdil so svojim monopostom najrýchlejší čas. Avšak až štvrtá časť určila celkového víťaza o najlepšie postavenie do zajtrajšieho šprintu.
Stal sa ním Jonny Reid z Nového Zélandu, keď v závere zajazdil najlepší čas víkendu a po pričítaní jeho najlepšieho času z prvej časti kvalifikácie tesne s odstupom iba 34 tisícin sekundy porazil Robbieho Kerra z Veľkej Británie.
Český tím po sľubnom začiatku zažíva traumu, pretože sa nedokázal tak rýchlo prispôsobiť utekajúcej konkurencii vrámci víkendu. Olomoucký rodák tak bude pri svojej premiére štartovať až zo siedmej rady.
Sentul - výsledky kvalifikácie:
Sentul - 1.časť kvalifikácieSentul - 2.časť kvalifikácieSentul - 3.časť kvalifikácieSentul - 4.časť kvalifikácieSentul - výsledky kvalifiácie
Ilustračné foto: A1 Grand Prix Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?