Dnes proběhne v Monaku představení nejnovější a zároveň poslední evoluce vozu Dallara Renault V8 pro seriál GP2.
Již před debutovou sezonou 2005 sliboval zakladatel Bruno Michel každoročně vůz vylepšovat, aby měly zúčastněné týmy před novou sezonou změněné podmínky a případné nové týmy nebyly proti stávajícím znevýhodněny chybějícími zkušenostmi a nasbíranými daty.
Před sezonou 2006 čekal týmy přechod z drážkovaných pneumatik na slicky a zvýšení přilnavosti zadních pneumatik bylo redukováno zadním spoilerem, který produkoval podstatně méně přítlaku.
Monopost, jenž se rodil v roce 2004 čeká podle představitelů GP2 poslední sezona a pro příští rok navrhl italský výrobce úpravu aerodynamického balíku, jež dodá vozu modernější vzhled.
Střední část se nyní více podobá Formuli 1. Na krytu motoru přibyl střední spoiler, na bočnicích jsou upevněna T-křídla a přepracován je výdech od chladičů, žebrování nahradil komínek. Zadní spoiler je úplně nový.
Přesná specifikace vozu pro sezonu 2007 zatím k dispozici není, ale zdá se, že za slibovanými úpravami se skrývají tentokrát spíše jen kosmetické změny.
Foto: www.gp2series.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?