Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Trojnásobný šampión IndyCar dosáhl v letošním roce na vítězství ve slavném závodě Indianapolis 500. A co dál?
Sam Hornish je bezesporu nejkvalitnějším pilotem na seznamu jezdců v sérii IndyCar. Nikomu jinému se nepodařilo získat dvakrát titul šampióna, natož pak třikrát. Na oválech se cítí jako doma a prakticky pokaždé patří mezi favority. Naopak v zatáčení doprava stále ještě zaostává, ale občasným startem v jiných sériích chce nevýhodu proměnit ve výhodu.
A jaké cíle si vytýčil v další etapě života, když dosáhl na vše, po čem toužil?
- Stát se prvním mužem, který vyhrál Indy 500 a závod Nextel Cup Allstate 400 v Indianapolis- Znovu vyhrát Indianapolis 500- Obhájit titul v IndyCar- Být ještě lepším jezdcem
Hornish již „pětistovku“ vyhrál. Získat v ní prvenství i v budoucnu není nereálné. V podstatě stejně na tom je i s obhajobou titulu. Problém by mohl mít v NASCAR sérii Nextel Cup. První debut v Bush Series se mu příliš nepovedl. Avšak důležité je, jak si povede v dalších podnicích.
„Je to všechno o nové výzvě,“ řekl Hornish. „Snažím se učit novým věcem a zároveň ze sebe udělat ještě lepšího závodníka.“ A proč vůbec Hornish usedl za volant stock carů? „Ze všeho nejvíc jsem chtěl mít příležitost vidět, jak se mohu srovnávat s kluky jako Kevin Harvick a Carl Edwards.“
Foto: IRL
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
