Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúz napriek istému titulu dal jasne najavo, že nemieni poľaviť a v poslednom kole vybojoval posledné víťazstvo sezóny.
Úvod pretekov bol sklamaním pre Katherine Legge, keď krátko po štarte havarovala, ale v neskoršom priebehu sa po oprave vrátila na trať. Od začiatku sa na čele držal už aktuálny šampión Sebastien Bourdais, ale Justin Wilson napriek bolestivému zápästiu dokázal Francúza prekonať už v úvodných kolách.
Wilson pokračoval v jazde na čele napriek rošáde, ktorá vznikla presne v polovici pretekov pre začínajúci dážď, keď všetcia museli prísť do boxov pre mokré pneumatiky. Bourdaisovi sa v tom čase Justin vzdialil, ale v poslednej štvrtine opäť nabral dych a keď si už každý myslel, že fenomenálny výkon pilota stajne RuSPORT nedokáže prekonať, urobil Sebastienov tím taktický ťah.
Ten spočíval vo veľmi krátkej poslednej zastávke potrebnej iba na dotankovanie paliva bez výmeny pneumatík. Na predbehnutie Wilsona to Francúzovi nestačilo, ale zaradil sa tesne za neho, čo bolo iba predzvesťou sérii útokov na klzkej trati, ktorá vyústila tvrdým predbiehacím manévrom iba niekoľko zákrut pred cieľom.
Sebastien si tak prišiel do cieľa pre ďalšie víťazstvo a pre Justina Wilsona bol slabou útechou zisk titulu vicemajstra.
Ilustračné foto: Champ Car
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.