Road America - závod: Allmendiger, jediný americký zástupce formulových závodů Champ Car rozhodl ve prospěch fanoušků a díky vítězství odsunul boj o titul na zbývající dva závody.
A. J. Allmendiger potřeboval dojet před dvojnásobným šampiónem Sebastienem Bourdaisem, což se mu díky žlutým fázím a výbornou prací mechaniků v boxech podařilo. Američan nejprve ztrácel přes deset vteřin, ale krátkou zastávkou na doplnění paliva získal výhodu a šest kol před cílem Bourdaise na studených pneumatikách předjel.
Závod byl provázen ošklivou nehodou jediné ženské zástupkyně, Katherine Legge. Ihned v úvodu ztratila v plné rychlosti zadní přítlačné křídlo a narazila do betonové bariéry. Vůz se o zeď doslova roztříštil a každý myslel na nejhorší. Jaké pak bylo překvapení, když Legge po vyšetření ještě stihla poskytnout jeden rozhovor.
Foto: Champ Car
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?