I přes poslední místo na startu je Scott Sharp optimistický a od závodů vypsaného na 80 kol si slibuje solidní výsledek.
Služebně nejstarší jezdec v kvalifikaci chyboval, když v zatáčce číslo sedm ztratil kontrolu nad vozem. Nakonec vše bravurně zvládl, ale kolo dokončil s velmi pomalým časem, který jej odsunul na sedmnáctou, poslední pozici.
Sharp dojel v loňské sezóně na dvanáctém místě a v minulosti zde slavil vítězství v závodech Trans-Am. S členitou tratí má tedy nějaké zkušenosti. Ovšem proti němu hraje fakt, že v Infineon se nedá příliš předjíždět a postavení na startu je velmi důležité.
„Bez pochyby je to frustrující. Každý tvrdě pracoval. Udělali jsme v noci na autě mnoho změn a já s ním byl ráno v tréninku opravdu spokojen. Doufal jsem, že dokážu zajet stejný čas jako předtím. V první polovině jsem si vedl slušně, ale v sedmé zatáčce přišla krušná chvíle. Zadek sebou náhle trhl a já si myslel, že ztrácím kontrolu a havaruji. Naštěstí jsem to zvládl, ale ztratil jsem mnoho času, který pohřbil moje kvalifikační kolo.“
Foto: Fernandez Racing
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.