Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Justin Wilson bude jediným zástupcem týmu RuSPORT v nadcházejícím závodě na okruhu Gillese Villeneuva v Montrealu.
Christiano da Matta se stále uzdravuje z vážného zranění a vedení týmu zatím neuvažuje o jeho náhradě. „Po pečlivé úvaze došel management RuSPORTu k závěru, že do Grand Prix Montrealu nenasadí druhý vůz“, řekl Jeremy Dale, prezident RuSPORTu.
„V tak vyrovnaném souboji je to velmi těžké rozhodnutí, ale v této chvíli je to pro tým správné. Naše pozornost nyní směřuje na dvě místa: Christianovo uzdravení a Justinův boj o titul,“ pokračoval Dale.
Christiano da Matta těžce havaroval třetího srpna a dlouho ležel v komatu. Naštěstí byl nedávno propuštěn z jednotky intenzívní péče a jeho stal se postupně zlepšuje.
Foto: Photo by Michael Levitt, USA LAT Photographic
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
