Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kentucky - kvalifikácia: Helio Castroneves prezývaný aj pavúči muž vďaka jeho neoddeliteľnému rituálu po víťazstve bude mať už tretí krát za sebou najlepšiu pozíciu na štarte.
Tím Marlboro Penske opäť zaútočil v pravú chvíľu a vžaka výkonu tímu a samotných jazdcov im patrí prvá rada na štarte do pretekov vypísaných na 200 kôl. Po štarte budú mať ako Castroneves, tak aj Hornish ml. za chrbtom Dana Wheldona a Tonyho Kanaana.
Divácky zaujímavou by mala byť šiesta rada, ktorá bude čisto ženská, pričom výhodnejšiu 11. pozíciu si vybojovala Danica Patrick.
Trochu prekvapivým výsledkom sú takmer posledné pozície pilotov Tomasa Schecktera a Marca Andrettiho.
Foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
