Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Denver – 3. a 4. trénink; Obhájce titulu Sebastien Bourdais v sobotu ve volných přípravných trénincích na dnešní závod přidal a v obou případech mu patřil nejlepší čas.
Francouz vedoucí hodnocení jezdců dokázal hned ráno jako jediný zajet na kluzkém okruhu kolo pod jednu minutu. V dalším tréninku se totéž podařilo ještě Wilsonovi.
V obou trénincích měli startující problémy se správným nastavením vozu a několik smyků skončilo i kontaktem s bariérami, jako v případě Tracyho a vítěze páteční první kvalifikace Allmendingera, jenž proto předčasně skončil.
Foto: Champ Car
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
