Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stále lepšící se výkony Vitora Meiry vzbuzují zájem u sponzorů, díky nimž se tým dostává z finanční tísně.
Před sezónou nemohl tým najít řádného sponzora. Na počátku sezóny neměl vůz Vitora Meiry žádný „velký nápis“, který by značil zlepšení situace. Až druhým místem ve Watkins Glen prolomil Meira smůlu a v dalších závodech pokračoval ve skvělé formě.
To mělo samozřejmě účinek a velké firmy se začaly zajímat o volnou plochu na voze. V Kentucky, kde se v neděli jede další závod série, mohl Panther Racing slavit ještě než bylo odstartováno.
Pro závod Meijer Indy 300 získal tým hlavního sponzora, vysokou školu Lincoln Tech. Shodou okolností na této škole vystudoval spolumajitel Pantherů, John Barnes. Stal se také nejmladším šéfinženýrem v historii Indianapolis 500.
Zda bude stávající forma Vitora Meiry a týmu Panther Racing pokračovat, uvidíme již tuto neděli.
Foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
