Tým Dreyer & Rainbold si z Milwaukee odvezl jen zklamaní. Ryan Briscoe si musel vypít kalich hořkosti až do dna.
Již v prvním tréninku závodního víkendu Briscoe havaroval a zádí narazil do bariéry, poté se odrazil k protější boxové zídce a pochroumal levé přední zavěšení. Mechanici museli po celou noc a den opravovat poškozený vůz, z toho důvodu se Briscoe v druhém tréninku neobjevil. V těch dalších, včetně kvalifikace, uzavíral jezdecké pole a ani v závodě se žádná změna nekonala.
Brzy po startu jej tým povolal do boxu. Na vině bylo špatné ovládání vozu. Po menších úpravách se Briscoe vrátil zpět na trať, ale po dalších velmi pomalých kolech jej spolumajitel týmu, Dennis Reinbold, ze závodu odvolal.
„Celkově jsme měli děsný víkend,“ smutnil Briscoe, který letos startuje teprve potřetí. „Tvrdě jsme pracovali, ale nepodařilo se nám najít vhodné nastavení. Udělali jsme spoustu změn v naději, že jdeme správným směrem.“ Bohužel až v závodě se ukázalo, že tentokrát byla volba nastavení špatná.
Finanční stránka Dreyer & Rainbold není nikterak růžová a po Milwaukee se určitě týmová kasa ještě vyprázdnila. Ryan Briscoe má smlouvu ještě na jeden závod a pak se musí tým poohlédnout po nějakém chlebodárci, který by přinesl nějaké peníze. Mluvilo se o Sarah Fisher, ze vzájemné spolupráce však nakonec sešlo.
foto: IndyCar Media
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.