Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým Dreyer & Rainbold si z Milwaukee odvezl jen zklamaní. Ryan Briscoe si musel vypít kalich hořkosti až do dna.
Již v prvním tréninku závodního víkendu Briscoe havaroval a zádí narazil do bariéry, poté se odrazil k protější boxové zídce a pochroumal levé přední zavěšení. Mechanici museli po celou noc a den opravovat poškozený vůz, z toho důvodu se Briscoe v druhém tréninku neobjevil. V těch dalších, včetně kvalifikace, uzavíral jezdecké pole a ani v závodě se žádná změna nekonala.
Brzy po startu jej tým povolal do boxu. Na vině bylo špatné ovládání vozu. Po menších úpravách se Briscoe vrátil zpět na trať, ale po dalších velmi pomalých kolech jej spolumajitel týmu, Dennis Reinbold, ze závodu odvolal.
„Celkově jsme měli děsný víkend,“ smutnil Briscoe, který letos startuje teprve potřetí. „Tvrdě jsme pracovali, ale nepodařilo se nám najít vhodné nastavení. Udělali jsme spoustu změn v naději, že jdeme správným směrem.“ Bohužel až v závodě se ukázalo, že tentokrát byla volba nastavení špatná.
Finanční stránka Dreyer & Rainbold není nikterak růžová a po Milwaukee se určitě týmová kasa ještě vyprázdnila. Ryan Briscoe má smlouvu ještě na jeden závod a pak se musí tým poohlédnout po nějakém chlebodárci, který by přinesl nějaké peníze. Mluvilo se o Sarah Fisher, ze vzájemné spolupráce však nakonec sešlo.
foto: IndyCar Media
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
