Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
13. závod letošního šampionátu v Ansanu v Jižní Koreji byl oficiálně zrušen. Znovu...
Ani letos se bohužel nepodaří uspořádat dlouho očekávaný závod v Jiřní Koreji. Vedení seriálu dnes vydalo oficiální zprávu, že i přes veškerou snahu se závod na stále nedokončené trati v Ansanu konat nebude.
"Je to politováníhodné že se závod v Koreji neuskuteční i přes naši opakovanou snahu. Nechceme ale aby se tato událost nějak negativně podepsala na zatím úspěšné sezóně", řekl Kevin Kalkhoven, spolumajitel ChampCar. "I přes nešťastnou situaci v Koreji chceme dále rozvíjet naši přítomnost v Pacifické oblasti a nabídnout divákům závody světového kalibru"
O Korejském závodě se začalo mluvit poprvé v roce 2004, kdy byl naplánován na nadcházející sezónu. V roce 2005 se do Koreji dokonce podíval i Ryan Hunter Reay, aby se zúčastnil promo akce, avšak závod byl zrušen dva týdny před jeho konáním a přeložen na letošní sezónu. Již od začátku roku však byly slyšet hlasy, že se závod neuskuteční ani letos. Nyní bylo toto oficiálně potvrzeno a ani jeho budoucnost v následujících sezónách bych neviděl po tolika neúspěších příliš růžově.
Foto: ChampCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.