Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nashville - 2.tréning: Brazílsku vlajku vystriedala na vrchole britská, nasledovaná dvojicou tímu Penske. Favoriti úvodného tréningu z tímu Andretti Green zažili prepadák.
Poobede zmenila trať svoje podmienky k lepšiemu, čomu zodpovadali aj celkové časy pilotov na kolo. V poslednej príprave pred kvalifikáciou, ktorá je na programe o 16:00 hodine miestneho času (23:00 - LSEČ) sa po odjazdení 48 kôl dostal do čela tabuľky Dan Wheldon nasledovaný Samom Hornishom a Heliom Castronevesom.
Okrem Wheldona sa favoriti prvého tréningu hlboko prepadli dazadu. Tak ako Tony Kanaan, aj Marco Andretti zaznamenali prekvapujúco horšie časy, než sa im podarilo v prvom tréningu z pred dvoch hodín.
Foto: Target Chip Ganassi Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
