Nashville - 1.trénng: Krátky ovál nashvillskej trate si od začiatku podmanil brazílsky pilot nasledovaný Wheldonom. Objavili sa aj nové tváre štartovného poľa.
Po dvojtýždňovej prestávke sa štartovné pole premiestnilo na Trať v Nashville, kde v sobotnom večernom súboji odjazdia na ovále dlhom dva kilometre deviaté preteky sezóny 2006.
Celkovo sa na trati objavilo 18 pilotov, pričom ako jediný zo štartujúcej zostavy nenastúpil do prvého tréningu Eddie Cheever z tímu Cheever Racing. Celkovo počas víkendu môžeme zabudnúť na účasť Buddyho Laziera a Felipe Giaffoneho. Oboch nahradili piloti Rian Briscoe a Jeff Bucknum.
Tím Andretti Green Racing je hneď z úvodu víkendu pri chuti, keď vo výsledkovej listine obsadil prvé a tretie miesto patriace Tonymu Kanaanovi a Marcovi Andrettimu. Medzi nich sa s odstupom troch stotín sekundy na lídra vtesnal obhájca titulu Dan Wheldon.
Foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?