Toronto - 2.kvalifikácie + postavenie na štarte: Každý s napätím očakával, či dokáže Bourdais prekonať čas Allmendingera. Prišiel však nečakaný útok Justina...
Boj o absolútne postavenie na štarte započala ako prvá Katherine Legge, ale jej prvý zaznamenaný čas zakrátko hlboko zmazal neuveriteľným výkonom Andrew Ranger z tímu Mi-Jack. Jeho výkon nebol napriek výjazdu polovice štartovného poľa prekonaný, keď prišla na rad jediná červená fáza kvalifikácie.
O tú sa postaral Dan Clarke z tímu CTE Racing po tom, čo jeho monopost škrtol ľavou stranou pri brzdení o stenu najhlhšej rovinky a nopokon skončil v bariére z pneumatík v tretej zákrute bez ujmy na zdraví. Jeho monopost bol na tom pochopiteľne ďaleko horšie.
Do záverečnej časti sa na provizórnom pole position vystriedali Bourdais, Tracy a napokon Allmendinger, po tom, čo obaja piloti tímu Forsythe prezuli na mäkšie pneumatiky. Bourdais v závere rovnako navštívil svojich mechanikov a zraky prítomných očakávali, čo z toho vznikne. Sebastien mal vďaka časovému limitu k dispozícii iba jediné možné rýchle kolo, ale bohužiaľ doplatil na hustú premávku a Allmendingerovi bolo takmer jasné, že o poleposition ho už francúzsky rodák nepripraví.
Takmer nikto si nevšimol, že v posledných sekundách kvalifikácie jazdí na trati ešte červenobiely monopost Justina Wilsona z tímu RuSport a dal o sebe jasne vedieť až po tom, čo jeho meno poskočilo zo štvrtého miesta na prvé. Expilot Formule 1 tak získava svoje prvé poleposition sezóny.
Posledné dve miesta na štarte nebudú podobne ako u ostatných pilotov zhodné s výsledkom druhej kvalifikácie. Dan Clarke pre svoju haváriu v meranom kole nezaznamenal žiaden čas, ale výsledok z prvej kvalifikácie ho posunul na predposledné miesto pred Kesemetsa.
Pre tých, ktorí dajú prednosť sledovaniu pretekov Champ Car pred finálovým duelom MS vo futbale, ponúka stanica Eurosport priamy prenos v nedeľu od 18:30.
Foto: Champ Car
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?