Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhá sezóna šampionátu národov vypukne 1.októbra v Holandskom Zandvoorde, po ktorej sa tímy presunú prvý krát na brnenský okruh.
Uskutočnenie predstáv zakladateľa šampionátu Sheikha Maktoum Hasher Maktoum Al Maktouma v podobe svetového pohára motoršportu si bez pochýb našiel svojich priaznivcov po celom svete vďaka širokému spektru zastúpených národov a v neposlednej rade vyplneniu medzery na prelome roka, kedy iné motoristické súťaže zažívajú zimný spánok.
Napriek tomu, že úvodné preteky šampionátu začali minulý rok v anglickom Brands Hatch, v druhej sezóne môžu byť rozhodujúce vďaka poslednému miestu v kalendári. Druhú sezónu 2006/2007 otvára pobrežný okruh holandského Zandvoortu v prvý októbrový deň.
Novinkou v kalendári je pre radosť českých fanúšikov usporiadanie pretekov na brnenskom okruhu hneď o týždeň neskôr. Pre tých, ktorí ešte nezažili čaro formulových pretekov by si urcite nemali túto príležitosť nechať újsť aj vďaka zvučnému zastúpeniu pilotov a osobností z celého sveta.
Počet pretekov sa rozšíril na 13 po pribudnutí Českej Republiky a Nového Zélandu, aj keď v druhom prípade ešte nie je všetko uzavreté vďaka prebiehajúcim rokovaniam. Pravdepodobne vďaka poriadaniu pretekov v Brne neuvidíme monoposty A1GP v nemeckom Lausitzringu. Oproti tomu si Čína získala právo na dvoje preteky.
Kalendár 2. sezóny A1GP - 2006/2007:
1. Holandsko - Circuit Park Zandvoort - 1.október 20062. Česká Republika - Auto Motodrom Brno - 8.október 20063. Čína - Beijing - 5.november 20064. Malajzia - Sepang International Circuit - 26.november 20065. Arabské Emiráty - Dubai Autodrome - 16.december 20066. Nový Zéland - Taupo - 21.január 2007**7. Austrália - Sydney - 4.február 20078. Južná Afrika - Durban - 25.február 20079. Južná/Severná Amerika - 11./18.marec 200710. Mexiko - 25.marec 200711. Indonézia - 8.apríl 2007*12. Čína - Shanghai International Circuit - 15.apríl 200713. Veľká Británia - Brands Hatch - 29.apríl 2007
* - termín bude ešte upresnený** - zmluva o poriadaní pretekov je vo fáze rokovania
Foto: Sutton Motorsport Images
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?