Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sam Hornish má v plánu smazat pětibodový náskok týmového kolegy a jít vstříc třetímu titulu šampióna IRL.
Castronevese a Hornishe nečeká lehký boj, oba mají v týmu stejné podmínky. Záležet bude jen na jezdeckém umění a rychlosti práce mechaniků v boxech. „Určitě to bude zajímavé,“ řekl Hornish, který v roce 2002 vyhrál poslední dva závody sezóny a vyfoukl tak titul Gil de Ferranovi a Castronevesovi. „Před námi je ještě spousta závodů a já mám šanci jich mnoho vyhrát.“
Hornish by rád vyděl v konečném hodnocení jezdců na prvních dvou místech oba vozy Penske, samozřejmě na prvním místě nejlépe sebe. Castroneves měl velmi dobrý vstup do sezóny a v průběhu roku podává stabilní výsledky, proto je pro Hornishe důležité s Brazilcem držet kontakt.
Obhájce titulu Dan Wheldon zatím naději neztrácí. Ani jeho týmový kolega Scott Dixon, šampión z roku 2003 nehází flintu do žita: „Letos je to velmi vyrovnané, v průběhu další poloviny sezóny musíme začít dominovat.“
O úspěších Rogera Penskeho svědčí fakt, že v Kansasu budou jeho jezdci bojovat o 130 vítězství týmu Penske.
foto: IRL
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.