Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
A.J.Allmendinger kvalifikáciou porazil dlhoročný rekord trate, ale k ceste za možným víťazstvom mu stoja dvaja veľmi silní súperi Bourdais a Wilson.
A.J.Allmendinger - pole position"Mám dobrý pocit z komunikácie s mojimi inžiniermi. Sú ústretoví k tomu, čo potrebujem od auta a ja im ľahšie podávam spätné informácie preto, aby sme boli čo najrýchlejší. Som v tíme Forsythe skutočne šťastný a myslím si, že v pretekoch môžeme skončiť na pódiu. Pokiaľ by som aj nevyhral, bol by som s víkendom spokojný."
Sebastien Bourdais - 2. miesto na štarte"Zdá sa, že sme mali v druhej kvalifikácii viac zabojovať. Každý rok je to tu rovnaké, strácali sme trochu stabilitu na aute. Pokúšali sme sa zbaviť nedotáčavosti, ale zdá sa, že sme zatiaľ nenašli tú správnu cestu. Auto sa ťažšie ovláda a preto nedokážeme ísť rýchlejšie v porovnaní s ostatnými."
Justin Wilson - 3. miesto na štarte"Prácou na aute počas celého dňa sme zrýchlili do uspokojivej formy, takže som celkom spokojný. V hustejšej premávke som sa snažil vo vlásenke dostať pred súperovo auto, ale on zvolnil a bol príliš široký," Justin Wilson sa v poslednej chvíli vyhol zrážke s týmto autom, ale musel núdzovo vbehnúť do únikovej zóny na konci cieľovej roviny, kde dostal aj hodiny bez poškodenia monopostu - poznámka redakcie. "Napriek výsledku si myslím, že auto je do pretekov dobre pripavené."
Foto: RuSPORT/TNT Photo/ACM Photo
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.