Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velmi rychlý, psychicky vyčerpávající a technicky náročný, takový je ovál v Richmondu na němž dnes jezdci odstartují do sedmého závodu sezóny.
Tři ze čtyř vítězství v kariéře dosáhl Dario Franchitti na dvoumílových nebo ještě kratších oválech. V roce 2004 exceloval v Milwaukee a Pikes Peak, v loňské sezóně si odnesl prvenství z Nashvillu. Po šesti závodech sezóny 2006 je právě Richmond první ze tří následujících velmi krátkých oválů.
„Tuto trať mám velmi rád, je originální,“ řekl Franchitti. „V posledních dvou letech jsme zde měli konkurenceschopné vozy, ale vítězství nám stále uniká. Celý víkend jsme tvrdě pracovali, abychom dosáhli vytouženého cíle,“ pokračoval.
Richmond je krátký ovál z čehož plyne hustý provoz, který může při předjíždění opozdilců velmi zamíchat pořadím na čele. Dario Franchitti z toho strach nemá a očekává těsné souboje o vedení. Klopení v Richmondu je jen 14%, jízda ve skoro rovných zatáčkách vyvíjí na jezdce mimořádné přetížení, které někdy dosahuje až 5G.
„Během závodu se bude dít spousta věcí, hromada vozů před vámi, za vámi a závodníci bojující o své postavení. V některých chvílích se budete muset nadechnout, říci si OK a pak mezi nimi nějakou mezerou prokličkovat,“ řekl několik hodin před závodem Castroneves.
foto: IndyCar Media
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
