Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Richmond - Postavení na startu: Helio Castroneves díky zrušené kvalifikaci z důvodu deště se postaví v dnešním závodě na ovále v Richmondu na startu do čela startovního pole.
Helio Castroneves odstartuje na ovále Richmond International Raceway již podruhé z Pole position, letoš však je to jeho třetí start z první pozice. Jeho čas 15.5645 při průměrné rychlosti 173.472 mil za hodinu byl dosažen v tréninku. Postavení na startu se tak opět stanovilo z kombinací výsledků obou tréninků."Já toto Pole potvrdím," říká Castroneves, který letos již startoval z Pole position ve Watkins Glen a Motegi. "Nechává mě to klidným, že se nejela kvalifikace. Pokaždé máme možnost se dostat na Pole bez kvalifikace, je to jakési požehnání tohoto sportu."
Scott Sharp (Delphi Fernandéz Racing) odstartuje poprvé (mimo Indy 500) od roku 2001 z úprvní řady, ze druhé pozice. Tehdy se mu to povedlo při závodě v Kentucky. Naopak Castroneves už startoval z top 5 sedmkrát za sebou a v Richmondu zaznamenal dvakrát Pole (naposled 2004). Byl právě uprostřed svého warm-up kola v kvalifikaci, když byla zastavena pro první kapky deště. Sam Hornish jr. a úřadující mistr šampionátu Dan Wheldon obsadí druhou řadu. Wheldon byl provizorním držitelem Pole, když spadly první kapky. Třetí řadu na startu zaplní Marco Andretti a Vitor Meira.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
