Cleveland - 1. trénink: Cristiano da Matta po přesvědčivém výkonu z Portlandu v novém týmu, odstartoval slibně závodní víkend v Clevelandu.
Páteční první trénink, jak se říká - na rozježdění - začal nejlépe Cristiano da Matta, jenž v minulých dnech přestoupil z týmu Dale Coyne do RuSPORT, kde se mu daří. Po páté pozici v Portlandu, kde dosahoval příznivé výsledky i v trénincích to vypadá, že by se Cristiano mohl vrátit ke své bývalé slávě v seriálu Champ Car, kterou sklízel ještě před odchodem do Formule 1.
Alex tagliani s vozem týmu Australia Racing zajel druhý čas, třetí skončil Paul Tracy, jehož po svém přestupu k týmu docela dost zastínil A.J. Allmendinger, který na rozježděnou zajel čtvrtý čas, což ej dost slušné.
Bourdais, vedoucí jezdec šampionátu skončil až osmý a překvapivě dobře zajel Charles Zwolsman z Mi-Jack Conquest Racing, jenž obsadil v úvodu závodního víkendu šestou pozici.
Foto: Champ Car Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?