Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Portland - 3. trénink: A.J. Allmendinger ve třetím tréninku navázal na úspěch z předchozích jízd a vylepšil svůj čas o 0,203 sekundy.
Druhý, jako ve všech částech tohoto víkednu zajel čas Sebastien Bourdais, třetí pak Justin Wilson s vozem týmu RuSport. Bruno Junqueira, týmový kolega Bourdaise se dorovnal kolegovi a skončil čtvrtý. Paul Tracy tentorkát musel vzít za vděk pátou pozicí a Alex Tagliani uzavřel první šestici jezdců.
Charles Zwolsmann zajel překvapivě s vozem Mi-Jack Conquest 13. čas a nováček seriálu Estonec Kasemets skončil opět poslední.
Foto: Champ Car Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
