Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
...aneby jiný pohled jezdeckou změnu u RuSPORTu.
Já být Dale Coyne, tak mě to asi naštve. Představte si to. Máte tým v ChampCar, ale vlastně každý rok před sezónou neděláte nic jiného než že sháníte jezdce, který dokáže přinést dostatečný sponzorský příspěvek na celou sezónu. A když se vám náhodou povede sehnat nějaký peníz navíc a najmete si nějakého lepšího jezdce, tak Vám ho po pár závodech vyfoukne některý z lepších týmů.
Stejnětak jako loni, kdy od Coyne odešel Oriol Servia do Newman/Haas nahradit zraněného Junquieru, tak letos byl přetažen Cristiano da Matta do RuSPORTu. Dobrá stránka? Cristiano bude mít konečně zase super závodní náčiní a bude moci předvést co umí. Špatná stránka? ChampCar přijde o jediného Američana ve startovním poli. A to není pro především americkou formulovou sérii úplně dobrá zpráva.
Nevím tak úplně jaký pocit z této výměny mít. Těším se na to, že Cristiano bude prohánět Justina a snad i Bourdaise, ale zase ztrát Allmendingera je nepříjemná. Není pochyb o tom, že je to talent a společně s RuSPORTem toho hodně dosáhli.Foto: Champ Car Media
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?