Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počasí dopomohlo k pole-positon týmu Penske a jeho jezdci, Heliu Castronevesovi.
Nepřízeň počasí provázela sobotní odpoledne na dráze ve Watkins Glen. Přestože byly vozy připraveny na mokro, kvalifikace se nekonala. Mrholení, studený vítr, velmi nízké teploty a mlha nejsou pro monoposty IndyCar tou nejvhodnější variantou, každý však počítal, že vozy na trať vyjedou.
Čáru přes rozpočet udělala záchranná helikoptéra, která ve stále hustější mlze nemohla startovat. Podle pravidel IRL musí být helikoptéra po dobu tréninků či závodů ve vzduchu, aby mohla včas přiletět na případné místo havárie. Proto byla z důvodu bezpečnosti kvalifikace zrušena. O pozici na startu rozhodovaly páteční časy z druhého tréninku, díky tomu si první místo zajistil Castroneves.
Vedle něj se postaví jeho dlouholetý kamarád Tony Kanaan. „Budeme bedlivě sledovat počasí, ale můj vůz Team 7-Eleven je tento víkend velmi dobrý a já miluji jízdu v dešti,“ komentoval své šance Kanaan.
Třetí skončila nová hvězda Ameriky, Marco Andretti: „Jsem rozhodně šťastný. Věřím, že v kvalifikaci jsme mohli být v první šestce, namísto toho startuji rovnou ze třetího místa.“
foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
