Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnešní závod na německém Nürburgringu proměnil ve své první vítězství v GP2 Lewis Hamilton poté, co přes penalizaci jednoznačně kraloval jezdeckému poli!
Startovní manévr hrubě nevyšel oběma nejrychlejším jezdcům včerejší kvalifikace. Včera suverénní Piquet se z první zatáčky dostal až na osmém místě, Perera s vozem týmu DAMS odstoupil. Za Hamiltonem, Lopezem a Yoshimotem následovali Carroll, Viso, Premat, Lapierre a Piquet. Brazilec se rozhodl pro brzkou výměnu pneumatik a mírně odlišnou strategii, aby se vrátil během zastávek svých soupeřů na přední pozice, ale příliš dlouho nebyl stavu překonat Visa.
Hamilton se vrátil po výměně gum a krátkém vedení Carrolla zpět na svoji pozici před týmovým kolegou Prematem, ale závodní komisaři mu udělili další penalizaci průjezdu boxy za překročení rychlosti v pitlane. Brit se však znovu nevzdal a přibližoval se k Prematovu zadnímu spoileru každým kolem o jednu vteřinu blíže. Brzy bylo jasné, kdo je dnes rychlejší a jezdci ART si pozice po krátkém souboji vyměnili.
Hamilton si zvětšoval svůj náskok a i Premat profitoval ze souboje jezdců za sebou o třetí pozici, které se účastnili Lapierre, Piquet, Carroll a Lopez. Vedoucí jezdec šampionátu se snažil dostat před jezdce Ardenu, ale brzká zastávka a několikeré probrždění stav jeho pneumatik proti soupeřům výrazně zhoršilo. Piquet nakonec skončil v bariéře z pneumatik, a přestože sám vůz opustil, nechal si v sanitce ošetřovat ruku. Radoval se třetí vzadu Carroll, který nakonec třetí místo uhájil a poprvé letos vystoupil na stupně vítězů.
Lopez také překonal Lapierra a poslední bodované pozice si rozdělili Viso, Negrao a Yoshimoto, jenž se dlouho zdržel u svých mechaniků, přesto mu budiž útěchou, že bude do zítřejšího závodu startovat z pole position.
Foto: www.gp2series.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
