Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle oficiálních materiálů BPA Antonína Charouze bude Tomáš Enge v Japonsku pilotovat vůz týmu Eddie Cheevera.
Nejúspěšnější český jezdec oblasti formulových vozů je v letošním roce zatím bez pravidelného angažmá. Podle jezdcova manažera je však šance na návrat do IRL reálná.
V tuto chvíli má Enge dohodnut jediný jeden start pro tým Cheever Racing při předposledním dubnovém víkendu, ale při dobrém výsledku může být po závodě vše jinak.
„Je to šance, ale nečekám příliš, na oválu jsem dlouho nejel a poprvé do vozu usednu bez testů hned k prvnímu tréninku,“ říká o japonském angažmá jezdec, který si loni z Motegi přivezl zlomeninu hrudníku.
Antonín Charouz ale tvrdí, že se Enge objeví i na legendárním Indy500 v Indianapolis.
Foto: IndyCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
