Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle oficiálních materiálů BPA Antonína Charouze bude Tomáš Enge v Japonsku pilotovat vůz týmu Eddie Cheevera.
Nejúspěšnější český jezdec oblasti formulových vozů je v letošním roce zatím bez pravidelného angažmá. Podle jezdcova manažera je však šance na návrat do IRL reálná.
V tuto chvíli má Enge dohodnut jediný jeden start pro tým Cheever Racing při předposledním dubnovém víkendu, ale při dobrém výsledku může být po závodě vše jinak.
„Je to šance, ale nečekám příliš, na oválu jsem dlouho nejel a poprvé do vozu usednu bez testů hned k prvnímu tréninku,“ říká o japonském angažmá jezdec, který si loni z Motegi přivezl zlomeninu hrudníku.
Antonín Charouz ale tvrdí, že se Enge objeví i na legendárním Indy500 v Indianapolis.
Foto: IndyCar Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?