Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Buddy Rice a Danica Patrick v úterý během testů na trati v St. Petersburgu poskytli mediím poprvé od smrti Paula Dana své prohlášení.
Šéf a majitel týmu Bobby Rahal nehodlá pro závodní víkend v St. Petersburgu obsadit místo Paula Dana v jeho voze č. 17 jiným jezdcem, s ohledem na jeho rodinu. Minulý víkend celý tým odstoupil v sobotu ze závodního víkendu v Homestead – Miami Speedway, čímž projevil soustrast rodině a přátelům Paula Dana.
Navíc, Bobby Rahal není tento týden v USA, protože se zajel podívat na přípravu a nakonec i závod seriálu A1GP, který se pojede v Číně. Do vozu týmu USA usedne jeho syn Graham Rahal. Rahal jen potvrdil, že Rice a Patrick nastoupí do závodu v St. Petersburgu a prázdné místo po Paul Dana brzy obsadí jiný jezdec.
Buddy Rice: „Vždy je těžké, když někdo zemře při závodním víkendu, obzvlášť, když je to váš týmový kolega. Myslím na Paulovu rodinu. Každý na tyto situace reaguje jinak. Je to velmi těžké, v IndyCar jsou si lidé velmi blízcí. Z testování jsem pochopil, že Paul byl vynikajícím jezdcem. Udělal velkou práci v týmu Ethanol Racing. Udělal pro náš tým hodně. Přesto musíme jít dál a dál pracovat na vývoji.“
Danica Patrick: „Když se v sobotu stala ta nehoda, jela jsem se svým autem zatáčkou č. 2 vnitřní stranou. Jak jsem projížděla podruhé kolem už pod vlajkou, viděla jsem, že to nevypadá dobře. Nevěděla jsem, že je to Paulovo auto, dokud mi to z týmu neřekli. Mám mnoho pocitů, které mě ovládly po Paulově nehodě. Cítím s jeho rodinou. Věřím, že Paul je na lepším místě, ale je to strašná tragedie. IRL má nejvyspělejší bezpečnostní prvky na trati a ještě se toto může stát. Ale víme to. Setkali jsme se s vedením týmu a hovořili o Paulově nehodě. Je to strašné, ale musíme pokračovat dál. Nyní nás čeká St. Petersburg a my tam odvedeme co nejlepší práci.“
Foto: IndyCar Media
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
