Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Je mu teprve 19 let, ale už vstupuje do své 3. sezóny v ChampCar. Letos to bude ve stáji CTE-HVM.
V loňské sezóně se již z Nelsona stal jezdec, který může být pomalu označován za vycházející hvězdu. V týmu MiJack/Conquest předvedl několik světlých momentů a tak má před sebou určitě pozitivní budoucnost.
Pro letošek se ale rozhodil spojit síly s týmem CTE Racing - HVM. Na jeho uvolněné místo v týmu Conquest se prý chystá loňský šampión série Atlantic, Holanďan Charles Zwolsman.
CTE-HVM je kvalitní tým, ale loni mu chyběla stabilita v jezdeckém obsazení. Tu by mohlo angažování Nelsona přinést, protože za ním stojí finanční podpora rodinných firem.
Že má rodina Philippe ChampCar v oblibě potvrdilo i angažování mladšího bratra Nelsona, Richarda, do nově vytvořeného týmu Forsythe Racing v sérii Atlantic.
Foto: ChampCar Media
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
