Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je mu teprve 19 let, ale už vstupuje do své 3. sezóny v ChampCar. Letos to bude ve stáji CTE-HVM.
V loňské sezóně se již z Nelsona stal jezdec, který může být pomalu označován za vycházející hvězdu. V týmu MiJack/Conquest předvedl několik světlých momentů a tak má před sebou určitě pozitivní budoucnost.
Pro letošek se ale rozhodil spojit síly s týmem CTE Racing - HVM. Na jeho uvolněné místo v týmu Conquest se prý chystá loňský šampión série Atlantic, Holanďan Charles Zwolsman.
CTE-HVM je kvalitní tým, ale loni mu chyběla stabilita v jezdeckém obsazení. Tu by mohlo angažování Nelsona přinést, protože za ním stojí finanční podpora rodinných firem.
Že má rodina Philippe ChampCar v oblibě potvrdilo i angažování mladšího bratra Nelsona, Richarda, do nově vytvořeného týmu Forsythe Racing v sérii Atlantic.
Foto: ChampCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
