Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Obavy zo zrušenia pretekov sú zažehnané a na atraktívnej trati v Laguna Seca sa o víťazstvo pobije 22 tímov.
Štartovná zostava tímov, ktorá pred pretekmi v Mexiku vycestovala za oceán bude bojovať o body v šampionáte aj v USA. Tak ako v každých pretekoch, tak aj tentokrát dochádza k taktickom obsadení pilotov.
K zásadnej zmene došlo v Austrálii, kde bola kompletne vymenená jazdecká zostava v ktorej figurovali Christian Jones a Marcus Marshall. Tím do pretekov v Laguna Seca obsadil na pozíciu prvého pilota Karla Reindlera a pretekára seriálu IRL Ryana Briscoa, ktorého si minulú sezónu pamätáme najmä "vďaka" snáď najstrašnejšie vyzerajúcej havárie sezóny, z ktorej vyviazol "iba" so zlomeninami.
Do talianského auta namiesto už tradičného pilota Enrica Toccacela zasadne nováčik v šampionáte Max Papis. Švajčiarských fanúšikov najviac zarmucuje odchod Neela Janiho, ktorý získal v šampionáte vrámci osobného výkonu najviac majstrovských bodov, ale pre začínajúce povinnosti vo Formuli 1 bude ešte teoretickú šancu o zisk titulu pre tím obhajovať jeho krajan Giorgio Mondini.
Nominovaní jazdci pre USA - Laguna Seca:
A1 TímJazdec 1Jazdec 2AustráliaKarl ReindlerRyan BriscoeRakúskoMathias Lauda BrazíliaChristian FittipaldiTuka RochaKanadaPatrick CarpentierSean McIntoshČínaTengyi JiangMa QinghuaČeská republikaTomas Enge FrancúzskoNicolas LapierreAlexandre PrematNemeckoTimo Scheider Veľká BritániaRobbie Kerr IndonéziaAnanada Mikola ÍrskoRalph FirmanMichael DevaneyTalianskoMax PapisMax BusnelliLibanonBasil ShaabanGraham RahalMalajziaAlex Yoong MexikoSalvador Duran HolandskoJos VerstappenJeroen BleekemolenNový ZélandMatt Halliday PakistanAdam Khan PortugalskoAlvaro ParenteCesar CampanicoJužná AfrikaStephen Simpson ŠvajčiarskoGiorgio Mondini USABryan HertaPhilip Giebler
Foto: Sutton Motorsport Images
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
