Obavy zo zrušenia pretekov sú zažehnané a na atraktívnej trati v Laguna Seca sa o víťazstvo pobije 22 tímov.
Štartovná zostava tímov, ktorá pred pretekmi v Mexiku vycestovala za oceán bude bojovať o body v šampionáte aj v USA. Tak ako v každých pretekoch, tak aj tentokrát dochádza k taktickom obsadení pilotov.
K zásadnej zmene došlo v Austrálii, kde bola kompletne vymenená jazdecká zostava v ktorej figurovali Christian Jones a Marcus Marshall. Tím do pretekov v Laguna Seca obsadil na pozíciu prvého pilota Karla Reindlera a pretekára seriálu IRL Ryana Briscoa, ktorého si minulú sezónu pamätáme najmä "vďaka" snáď najstrašnejšie vyzerajúcej havárie sezóny, z ktorej vyviazol "iba" so zlomeninami.
Do talianského auta namiesto už tradičného pilota Enrica Toccacela zasadne nováčik v šampionáte Max Papis. Švajčiarských fanúšikov najviac zarmucuje odchod Neela Janiho, ktorý získal v šampionáte vrámci osobného výkonu najviac majstrovských bodov, ale pre začínajúce povinnosti vo Formuli 1 bude ešte teoretickú šancu o zisk titulu pre tím obhajovať jeho krajan Giorgio Mondini.
Nominovaní jazdci pre USA - Laguna Seca:
A1 TímJazdec 1Jazdec 2AustráliaKarl ReindlerRyan BriscoeRakúskoMathias Lauda BrazíliaChristian FittipaldiTuka RochaKanadaPatrick CarpentierSean McIntoshČínaTengyi JiangMa QinghuaČeská republikaTomas Enge FrancúzskoNicolas LapierreAlexandre PrematNemeckoTimo Scheider Veľká BritániaRobbie Kerr IndonéziaAnanada Mikola ÍrskoRalph FirmanMichael DevaneyTalianskoMax PapisMax BusnelliLibanonBasil ShaabanGraham RahalMalajziaAlex Yoong MexikoSalvador Duran HolandskoJos VerstappenJeroen BleekemolenNový ZélandMatt Halliday PakistanAdam Khan PortugalskoAlvaro ParenteCesar CampanicoJužná AfrikaStephen Simpson ŠvajčiarskoGiorgio Mondini USABryan HertaPhilip Giebler
Foto: Sutton Motorsport Images
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.