Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát A1GP pokračuje o tomto víkendu předposledním podnikem, který hostí kalifornská Laguna Seca. Český tým bude opět reprezentovat Tomáš Enge.
Světový pohár motoristického sportu pokračuje nakonec tento víkend podle plánu, ačkoliv ještě o posledním víkendu prosákly informace, že silné deště narušily přípravu tratě natolik, že závod bude zrušen. Pořadatelé vyvinuli zvýšené úsilí a jezdce čeká závod na krásné a náročné trati, jejíž nejznámější zatáčkou je Vývrtka. Enge se vrací na své oblíbené místo, v Laguně Seca triumfoval hned při svém prvním startu v roce 2002, kdy společně s Peterem Koxem vyhrál s Ferrari 550 Maranello třídu GTS závodu American Le Mans Series. O rok později projeli rovněž cílem jako první, ale prasklý airbox znamenal později vyloučení ze závodu. Český tým chce pokračovat v bodovém zisku z Mexika, kde bodoval v obou závodech, momentálně je na 11. místě A1GP.
Tomáš Enge: „Laguna Seca je nádherná trať a jedna z mých velice oblíbených, takže na tento víkend se hodně těším. Otazník je, co s tratí udělaly současné deště. Dvojnásobný bodový zisk z Mexika je před posledními dvěma závody dalším povzbuzením a věřím, že výsledkově to o tomto víkendu minimálně zopakujeme. Znalost tratě určitě není na škodu, zvláště když jde pro nováčky o poměrně náročný okruh.“BPA sport marketing, a.s.Foto: Sutton Motorsport Images
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
