Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český tím sa dokázal vysporiadať s technickými problémami z posledného tréningu a Tomáš Enge predviedol bezchybnú jazdu v posledných dvoch kvalifikáciách.
Sobota pre Česko nazačala príliš dobre. Tím prišiel prakticky o celý posledný tréning kôli vynechávaniu motora. Situácia bola o to nepríjemnejšia, pretože po piatkovom daždi to bol prvý tréning v suchých podmienkach a Enge odjazdil iba osem kôl vrátane zavádzacích. Tím tak musel zvoliť inú stratégiu a rozhodol sa prvé dve časti kvalifikácie venovať tréningu za sucha. Postup sa oplatil a v posledných dvoch častiach zajazdil Tomáš Enge tretí a šiesty najlepší čas, čo mu zabezpečilo miesto v tretej rade.
Tomáš Enge:"Po ranných problémoch je pre mňa konečné poradie pozitívnym prekvapením. Do kvalifikácie sme šli v podstate bez akéhokoľvek poriadného jazdenia na suchu a očakával som, že skončíme niekde medzi 10. až 15. miestom. Napriek tomu tím odviedol skvelú prácu na nastavení auta a ja som získal dobrý cit pri prvých dvoch kvalifikačných jazdách. Nové pneumatiky sme šetrili až na posledné dve jazdy a dokázal som poskočiť do tretej rady. Som presvedčený, že zajtra budeme konkurencieschopní a dúfam, že sa nám vyhnú problémy."
Antonín Charouz, šéf tímu: "Kôli vynechávaniu motora sme prišli o posledný tréning a to narušilo našu prípravu na kvalifikáciu. Našťastie sme ju dokázali čiastočne zachrániť a tretia rada je za týchto podmienok veľmi dobrým výsledkom. Tomáš bol v ťažkej situácii, ale dobre sa s tým vysporiadal. Myslím, že keby sme mali normálny posledný tréning, boli by sme minimálne v prvej štvorke. V pretekoch musíme zachovať chladnú hlavu a dostať sa čistým spôsobom do cieľa."
Zdroj+Foto: BPA sport marketing a.s.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
