Na okruhu Paul Ricard se sešlo celé startovní pole 26 pilotů k prvnímu společnému testu. Čeká nás dlouhá sezona, ale favorizované stáje byly po oba dva dny na čelních pozicích výsledkových tabulek.
Ve středu dominovali Lewis Hamilton a Jose Maria Lopez. Hamiltona sice čeká v GP2 debut, ale po oba dva dny zajížděl lepší časy než favorizovaný týmový kolega ze stáje ART Grand Prix Premat.
Lopez bude podle plánů stáje Super Nova útočit na titul a dosavadní výsledky potvrdily jeho rychlost. Ve čtvrtek byl nejrychlejší další favorit Nelson Piquet Jr.
Druhý den testů ale přinesl překvapení v případě úplně nové stáje Trident. Dopoledne byli v Top 8 jak Bruni, tak nováček Zuber. Odpoledne zajel Rakušan Andreas Zuber dokonce třetí čas, Bruni měl ale problémy.
Dobrou formu prokázal i Adam Carroll, který se zabydluje v týmu Racing Engineering a po oba dva dny se umístil v Top 10.
Nezklamal Malajec Fairuz Fauzy, jenž startuje s druhým vozem Super Nova a opětovně mu patřila místa v zadní části výsledkových listin.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?