Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jeden z předních týmů loňského šampionátu iSport International oznámil jméno svého druhého jezdce, kterým se stal Tristan Gommendy.
iSport International má již definitivní jezdeckou dvojici. Tristan Gommendy se připojil k dříve potvrzenému Ernesto Visovi a vedení stáje si od obou slibuje podobně silný rok, jako v případě Scotta Speeda, jenž bude letos závodit v F1 s týmem Toro Rosso.
Gommendy dokázal vítězit v každém šampionátu, ve kterém se objevil a loňské výkony ve World Series mu přinesly nabídku účasti při testech GP2, jež mu otevřely cestu ke startovnímu roštu.
„Tristana jsme nespustili loni z očí, je jezdcem, který vždy tlačil vůz k samému maximu za jakýchkoliv okolností, především pak v kvalifikacích. Při mokrých testech v Paul Ricard ukázal, že je špičkovým pilotem a já jsme přesvědčen, že rok 2006 může zakončit s vítězstvím na svém účtu,“ prohlásil šéf týmu Paul Jackson.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?