Pořadatel šampionátu GP2 včera zveřejnil kompletní termínovou listinu testů a závodů pro letošní rok. Start sezony se uskuteční ve Španělsku a finále v Belgii.
Vše se spustí 22. února při prvním oficiálním testu na okruhu Paul Ricard, celkem čekají týmy a jezdce čtyři testy před startem samotné závodní sezony a jeden přesně v její polovině během letní přestávky. V plánu je 23 závodů ve dvanácti dějstvích a pouze v Monaku se pojede jediný jeden závod.
Oficiální kalendář 2006:T / Paul Ricard, 22-23 únor T / Paul Ricard, 16-17 březen T / Barcelona, 28-29 březen T / Valencie, 05-06 duben R1. Valencie, 08-09 duben R2. Imola, 21-23 duben R3. Nürburgring, 05-07 květen R4. Barcelona, 12-14 květenR5. Monako, 26-27 květenR6. Silverstone, 09-11 červen T / Paul Ricard, 27-28 červen TBC R7. Magny-Cours, 14-16 červenec R8. Hockenheimring, 28-30 červenec R9. Hungaroring, 04-06 srpen R10. Istanbul Park, 25-27 srpen R11. Monza, 08-10 říjen R12. Spa Francorchamps, 15-17 říjen
Foto: www.gp2series.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.