Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferdinanda Monfardiniho potvrdil tým z Le Mans jako jednoho ze svých dvou závodních pilotů pro sezonu 2006. Společně získané body v Itálii sehrály důležitou roli.
Italský pilot má za sebou rozporuplnou sezonu. Po nepříliš úspěšném působení u týmu Durango ve stínu Clivia Piccioneho skončilo jeho angažmá předčasně. Poměrně překvapivě však zaskočil u Coloni a DAMS, ale prosadil se jen při svém posledním a jediném startu za DAMS v Monze. Týmu Jeana Paula Driota získal body za osmé místo v delším sobotním závodě a čtvrté místo v nedělním sprintu.
"Měli jsme tři příležitosti otestovat si Ferdinanda, který byl součástí našeho užšího výběru pro rok 2006, neboť má za sebou roční zkušenosti v GP2 a nějaké zajímavé výsledky. Při testech byl tým s jeho prací velmi spokojen a to rozhodlo o rychlém podpisu smlouvy," prohlásil Driot.
Technický ředitel stáje Boullier ocenil Monfardiniho rychlost a výbornou zpětnou vazbu. Jezdec neopomenul poděkovat sponzorům a stáji DAMS za podporu a příležitost. Slíbil na oplátku plné pracovní nasazení...
Foto: www.gp2series.com
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?