Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový tým Maurizia Salvadoriho potvrdil jako týmového kolegu Gianmarii Bruniho 22letého Rakušana Andrease Zubera, který nadchl vedení týmu svými schopnosti a profesionalitou při posledních testech.
"Vybrali jsme si Andrease z mnoha uchazečů proto, protože jsme přesvědčeni o jeho rychlosti a talentu, ale také pro jeho profesionalitu, kterou demonstroval při nedávných testech. Navíc se výborně shoduje s naším týmovým duchem," prohlásil majitel týmu Salvadori.
Idolem mladého Rakušana není nikdo menší než Ayrton Senna a působil v minulých letech ve známých týmech Trevora Carlina a Kekeho Rosberga.
Foto: www.gp2series.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
