Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na zajtrajšie preteky sa na najlepšie miesto postaví Francúz Nicolas Lapierre.
Priebeh víkendu v podobe výsledkov z tréningov potvrdzoval, že francúzsky tím bude chcieť zabojovať o víťazstvo a k takému výsledku urobili prvý vážny krok.
Nicolasovi Lapierrovi sa podarilo zajazdiť najlepšie v druhej a tretej časti kvalifikácie, čo mu po súčte časov pomohlo iba s nádskokom päť stotín zisk pole pred druhým tímom USA, v ktorom prelomil ľady smoly z minulých pretekov Scott Speed.
Tretí skončil víťazný tím z Brands Hatch Brazília, nasledovaná Veľkou Britániou a domácim Nemeckom. Tomáš Enge zastupujúci český tím dosiahol najlepšie časy v druhej a štvrtej časti kvalifikácie, čo mu v konečnom dôsledku dopomohlo k zisku dvanásteho miesta s celkovou stratou väčšou ako dve sekundy.
Pre priaznivcov tohto športu pripomíname, že prieme prenosy môžu sledovať na televízii Galaxie Sport. Úvodný šprint začína v nedeľu o 13:20 a hlavné preteky o 14:50.
Lausitzring - výsledky kvalifikácie: (PDF)
Postavenie na štarte do zajtrajšieho šprintu
Jednotlivé kvalifikačné kolá: (PDF)1. kvalifikácia2. kvalifikácia3. kvalifikácia4. kvalifikácia
Foto: A1 Grand Prix Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
