Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Svoju premiéru v aute A1GP začal Tomáš Enge ôsmim najlepším časom.
V prvom oficiálnom tréningu, ktorý bol na programe v piatok sa najlepšie na nemeckom okruhu darilo najlepšie tímu Veľkej Británie, kde Robbie Kerr odjazdil najlepší čas 1:34.675. Za ním sa umiestnilo Francúzsko s Nicolasom Lapierrom nasledovaný víťazom úvodného podniku Brazíliou s Nelsonom Piquetom ml.
Tomáš Enge vo svojej premiére vo vozidle A1GP českého tímu zajazdil ôsmi najlepší čas so stratou 0.646 sekundy. Nádeje Juhoafrického tímu vkladané do nasadeného Tomasa Schecktera sa zatiaľ potvrdzujú ako precenené a vďaka jeho "výkonu" dosiahol tím až dvadsiaty čas.
Lausitzring - výsledky prvého tréningu (PDF)
Druhý tréning sa poradie na čele prehodilo a tím Francúzska tak ukázal, že aj on sa chce podieľať tento víkend o tu najvyššiu priečku. Výrazne si polepšil tím Írska v podaní nasadeného Ralpha Firmana, ktorý oproti ránu poskočil dopredu až o desať miest.
V čele sa výborne drží domácim publikom povzbudzované Nemecko, keď v druhom tréningu nasadil tretí najlepší čas. Česká republika v podaní Tomáša Engeho tentokrát zapadla so stratou 1.225 sekundy na dvanáste miesto.
Lausitzring - výsledky druhého tréningu (PDF)
Foto: A1 Grand Prix Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
