Helio Castroneves opět nepustil nikoho před sebe ani v kvalifikaci, kde šlo o postaveni na startě.
Helio Castroneves (Marlboro Team Panske) opravdu bude chtít dosáhnout na vítězství. Start k tomu bude mít skvělý. Na okruhu Watkins Glen bude velmi důležitý start a zajištění si pozice po startu. Druhý Giorgio Pantano mu určitě bude hodně tlačit na záda.
Překvapením kvalifikace na jednu stranu je a na druhou není Patrick Carpentier. Je proto, že tým letos nepodává až na malé výjimky dobré výkony, na druhou není, a to proto, že Carpentier do minulé sezony jezdil především na klasických tratích, kde to umí dost rozbalit.
Čtvrtou pozici uhájil Scott Dixona a pátou Tony Kanaan. Tomas Scheckter zajistil pro tým Panther Racing 10. pozici na startu, Tomáš Enge ob jednu za ním na 12. Mezi oba jezdce se dostal Sam Hornish jr.
Máme se na co těšit, navíc může zapršet, což by samotnému závodu jen přidalo.
Watkins Glen - kvalifikace >>> výsledky
Foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?