Tři státy doplnily startovní listinu pro první inaugurační závod šampionátu A1GP, který startuje již tuto neděli v Brands Hatch.
Včerejší testy v Silverstone znamenaly rychlou přípravu nových týmů z Rakouska, Japonska a Itálie, které se připojily k šampionátu na poslední chvíli. V pátek odpoledne začíná první trénink. V Silverstone byla poseldní příležitost, jak najít správné nastavení vozu.
Rakouský tým by měly řídit dvě velké legendy, kterými bude Niki Lauda a Keke Rosberg. Do závodního vozu usedne syn trojnásobného mistra světa F1 Nikiho Laudy Mathias.
Italský tým povede zase italská legenda, kterou je známý účastník MS F1 z let 1970 až 1990 Piercarlo Ghinzani. Na post závodního jezdce jsou nominování: Matteo Bobbi, Gianmaria Bruni, Daniel La Rosa a Enrico Toccacelo. Jméno jezdce bude ale oznámeno až ve čtvrtek, tedy před prvním pátečním tréninkem.
Japonský tým představil Hideky Noda, v Brands Hatch by ale měl závodit Ryo Fukuda. Tým povede Carlin Motorsport.
Tyto tři týmy doplnily startovní pole, které čítá 25 závodních vozů různých národů, jenž se představí o víkendu v britském Brands Hatch.
Stejně jako ostatní týmy, i Rakousko, Itálie a Japonsko podepsalo tříletou smlouvu o jejich účinkování v seriálu.
Foto: A1 Grand Prix
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.