Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vyššej atraktivite šampionátu pomôže použitie systému pre zvýšenie výkonu.
Zdá sa to ako z počítačovej hry a priaznivci simulátorov určite vedia, aké hry to používajú, ale piloti štartujúci v novom šampionáte budú mať počas pretekov k dispozícii podobný systém, ktorý umožní pilotovi na obmedzený čas počas každých pretekov pridať výkon motora.
Takzvaný Power Boost je systém, ktorý má možnosť pilot použiť zatlačením príslušného tlačidla na volante a oproti deklarovanému výkonu 550 konských síl pridať ďalších 30 koní k celkovému výkonu.
Dôvodov, kedy to má pre pilota význam sa nájde niekoľko. Vhodné to je najmä pri predbiehaní súpera, získaní lepšej pozície do prvej zákruty po štarte, alebo v horšom prípade zisk najrýchlejšieho kola pretekov, ktoré prináša tímu majstrovský bod navyše. Vhodnosť použitia systému je na ľubovôli pilota a pre diváka to znamená ďalší krôčik pre atraktivitu šampionátu.
Vrámci motošportu sa nejedná o úplnú novinku. S týmto systémom má už skúsenosť zámorský seriál Champ Car, ktorý mal na túto funkciu vyhradených 60 sekúnd počas pretekov. Koľko času budú mať piloti seriálu A1GP nie je zatiaľ známe, ale ten kto to bude naďalej sledovať sa to určite dozvie...
Foto: A1 Grand Prix
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?