Čínský automobilový průmysl chrlí až neuvěřitelné množství novinek. Prim na tamním trhu hraje zejména společnost LeEco, spolupracující se společnosti Faraday Future. Nyní tato automobilka prozradila své plány o vybudování nové továrny, kterou ji mohou všichni jen závidět.
Faraday Future je strat-up společnost z americké Kalifornie, založeno v roce 2014. Za krátkou dobu společnost ušla pořádný kus cesty. V současnosti se začínají Američané pomalu a jistě angažovat v seriálu elektrických formulí Formule E a již v příštím roce má být představen jejich první produkční elektromobil. Společnost prozatím plánuje výrobu ve své hlavní továrně v Kalifornii. Uvědomuje si ale, že pro úspěšné globální prodeje elektromobilů je zapotřebí prorazit zejména na čínském trhu. Proto také spojila své síly s čínskou společností LeeEco.
LeEco v nedávné době představila rovněž svou prvotinu na poli elektromobilů, s názvem LeSee. Obě společnosti, LeEco i Faraday Future, nyní plánují vybudování společné továrny nedaleko města Huzhou. Tato továrna bude stavět výhradně elektromobily. Ročně by měla dokázat vyrobit více než 400 000 vozů. V první fázi bude postavena výrobní hala za cenu 1,8 miliardy dolarů (cca 43 miliard korun). V dalších fázích výstavby bude tato moderní továrna rozšířena. Celková hodnota nového výrobního komplexu s názvem „Eco Experience Park“ má přesáhnout 3 miliardy dolarů (zhruba 73 miliard korun).
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.