Až do osmé etapy byl překvapivým lídrem soutěže, pak ale chyboval, havaroval a z vedení soutěže se musel poroučet. Řeč je Sébastienu Loebovi, kterého i na Dakaru věrně naviguje Daniel Elena.
V první části osmé etapy bojoval Loeb ještě s Nasserem Al-Attiyahem o první příčku, pak ale ztratil asi šest minut, když se svým Peugeotem 2008 DKR 16 uvízl v písku. 20 kilometrů před cílem ale šla francouzsko-monacká posádka přes střechu. Po výměně kol a zavěšení na svém speciálu se jim podařilo dojet do cíle. Peugeot byl ale pořádně očesaný a na mechaniky tak čekala náročná oprava.
"Jsem nutně zklamaný po takové etapě, když jsme přišli o naše naděje na vítězství. Na začátku jsme jeli v dobrém rytmu, pak jsme přišli o pár minut, když jsme uvázli v písku a pak jsme šli najednou přes střechu. V takovém kaňonu jsem neviděl velký schod a spadli jsme do příkopu... Obvykle se snažíme sledovat několik stop, ale ty jdou někdy všemi směry," řekl po nehodě Sébastien Loeb.
"Auto bylo docela dost poškozené, museli jsme jej po mechanické stránce opravit, měnili jsme dvě kola a jedno zavěšení... To nás stálo hodně času. Nebyli jsme si jistí, jestli zvládneme dojet do cíle. Věděli jsme, že se při naší premiéře musíme učit a to se také stalo. Že se to stalo tak blízko konci etapy, je frustující, ale je to tak. Stále tu máme spoustu věcí na práci, musíme sbírat zkušenosti."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.