Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Včera pozdě v noci podal tým X-Raid Mini protest proti Peugeotu, konkrétně jejich jezdci Stéphanu Peterhanselovi.
Důvodem protestu je skutečnost, že měl Francouz tankovat během neutralizované části včerejší 8. etapy. Ta měřila 180 kilometrů. "Toto tankování by bylo dle pravidel, protože proběhlo na cestě etapy. Nerozumím této stížnosti. Čekáme, až se dozvíme přesný důvod," hájil svého pilota Bruno Famin, šéf týmu Peugeot.
Komisaři již zahájili vyšetřování. V případě, že se prokáže, že Peterhansel porušil předpisy, tak mu hrozí penalizace 6 hodin nebo až vyloučení ze soutěže. V tomto případě by Peugeot v rámci dvou dnů přišel se dvěma svými jezdci o možnost na vítězství, protože včera havaroval Loeb.
V neutralizované části specilky byla tankovací zastávka pro motorkáře, na které posádka Peterhansel/Cottret natankovala. Tankování během dlouhých speciálek je běžné. Otázkou je, jestli zde ale mohla tankovat i auta. Peugeot trvá na tom, že ano.
Ale šéf X-Raidu, Sven Quandt, je opačného názoru - podle něj bylo na jezdeckém briefingu jasně řečeno, tankování v místech určených pro motorky je zakázano.
Podle pravidel musí mít na startu každé speciálky auta tolik paliva, aby s ním ujela 880 kilometrů. Aby však týmy snížily hmotnost svých speciálů, tak zřídkakdy natankují auta opravdu na požadovaných 880 kilometrů. Vždyť pondělní etapa měřila 776 kilometrů.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
