Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Predseda predstavenstva nemeckého Daimleru Dr. Dieter Zetsche podpísal 27. apríla 2009 dohodu s americkým Chryslerom, jeho súkromným vlastníkom americkou spoločnosťou Cerberus Capital Management (Cerberus) a americkou štátnou inštitúciou pre penzijné pripoistenie: Pension Benefit Guaranty Corp.
Podľa tejto dohody sa Daimler vzdáva svojho zvyšného podielu 19,9 percenta v americkom Chrysleri. Predošlú časť svojho podielu v Chrysleri vo výške 80,1 percenta pritom odpredal Daimler spoločnosti Cerberus už v roku 2007.
Daimler súčasne podľa uvedenej najnovšej zmluvy odpúšťa Chrysleru úver odpísaný v ročnej účtovnej uzávierke za rok 2008.
Daimler tiež prejavil ochotu ku dňu uzatvoreniu tejto zmluvy a následne i ďalšie dva roky vyplatiť po 200 miliónov dolárov do penzijného fondu pre bývalých zamestnancov vtedajšieho spoločného podniku DaimlerChrysler.
Chrysler a Cerberus sa zároveň podľa tohto dokumentu vzdávajú prípadných ďalších pohľadávok z bežných záruk a zábezpek, či vznesených námietok.
Zdroj : Tlačová správa Daimler
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.